Отзыв владельца VW Passat B6 - Опыт эксплуатации- В Беларусь этот Passat B6 пригнали из Италии четыре года назад. Выбирал между ним и Volvo V7. Кузов и там и там - универсал. Обстановка внутри больше понравилась в Passat, а еще склонило в пользу этой машины то, что она с полным приводом 4. Motion. Полный привод привлек, потому что я люблю рыбачить, а до рыбы по асфальту не доедешь. Хотелось попробовать, будет ли полный привод в таких поездках помощником.

Двигатель минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I 1995 2000, Ford Galaxy Mk II 2000 2006. Двигатель 2.0 TDI (BKD).

Могу сказать, что ожидания оправдались, несмотря на то что дорожный просвет здесь не больше, чем в обычной версии. Мне предлагали поднять машину на несколько сантиметров, но я этого делать не стал и не жалею.

По глубокому снегу, по болоту четыре колеса гребут лучше двух, о чем могу говорить уверенно, так как все предыдущие машины были с передним приводом. Приключились, правда, два случая, когда в зимних поездках на рыбу приборная панель становилась разноцветной, как новогодняя елка, - загорались неисправности тормозов, . Первый раз это встревожило, но оказалось, что просто снегом забило датчики, которые снизу.

Отправился на диагностику, а пока ехал, снег растаял - и все прошло. Когда такое произошло второй раз, я уже не волновался. Проехался по соли, она снег растопила - все опять наладилось. Что в Passat смущало на момент покупки - задние колеса стояли с наклоном. Мне сказали, что это можно легко устранить, но впоследствии выяснилось, что здесь не все так просто именно из- за того, что машина полноприводная. Куда ни заезжал отрегулировать .

Сказали, что, видимо, был сильный удар о бордюр, поэтому надо менять рычаги. С заменой тоже получилась целая история. Я на СТО присутствовал - день мучились, пытались даже бензобак снимать. Обошлись эти мучения в полторы тысячи у. Наверное, итальянского владельца это напугало, поэтому он и продал машину. Когда машина покупалась, пробег был 1. На тот момент она была пятилетней - 2.

Сейчас пробег 2. 50 тысяч. Чтобы к ходовой части не возвращаться, сразу скажу, что намного позже после покупки еще менялся порванный пыльник спереди и оба подшипника ступиц задних колес.

Сначала загудел один, а через пару месяцев - второй. Еще тут есть особенность с заменой тормозных колодок.

Нужен компьютер - с его помощью колодки разводятся, а после установки регулируются. Как- то года два назад сзади появился стук. На СТО что- то в подвеске поменяли - результата нет. После этого еще что- то поменяли - все равно стучит. В конечном итоге я сам нашел, что стучит. Заехал в гараж, снял заднее левое колесо и увидел, что суппорт висит на одном болте и трется о диск.

Двигатель дизельный 2. TDI. Месяца три после покупки пришлось тестя на старой Audi 1. Чуть- чуть до Минска не хватило - появилась надпись . Поменял, а в 2. 01. Volkswagen была акция, они три другие форсунки за свой счет поменяли. Если менять за деньги, получается очень болезненно - цену даже называть не хочется.

• Двигатель дизельный 2.0 TDI. Месяца три после покупки пришлось тестя на старой Audi 100 с дачи буксировать. Чуть-чуть до Минска не .
• Характерные проблемы Головок Блока Цилиндров дизельных двигателей VOLKSWAGEN с Насос-Форсунками.
• Но как я понял машины по годам сильно отличаются, в частности двигателем. Знатоки разъясните мне пожалуйста с каким двигателем купить немца?

Узнал об этой акции случайно, завод как- то ее не афишировал. И еще по акции менялся шестигранник масляного насоса. Машина Евро- 4 без сажевого фильтра - о проблемах с ним я был наслышан, поэтому доволен, что его нет. Но из- за насос- форсунок масло надо лить со специальным допуском.

Нужно его сюда около 4,5 литра. Масляный фильтр стоит 1. Масло меняю сам, но не в целях экономии. Просто есть обогреваемый гараж с ямой. Почему не поменять самому, если это занятие в охотку?

Вторая причина в том, что как- то однажды я сдавал задним ходом и о торчащие блоки сорвал защиту двигателя. Поставил ее на самодельные крепления, после чего столкнулся с тем, что, как только обращусь куда- нибудь поменять масло, эти крепления то поставить забудут, то еще что- нибудь с ними устроят. Меняешь сам - все делаешь аккуратно. Естественно, видел состояние днища - вопросов нет. Но с коррозией не все гладко.

Буквально на днях обратил внимание, что после зимы на одной из дверей появились два . И еще есть коррозия на рамке лобового стекла сверху. Это обнаружилось, когда в прошлом году из- за трещин стекло менялось. Но дело в том, что стекло, которое я менял, не .

Возможно, когда его в Италии ставили, повредили краску на кромке рамки, вот коррозия и пошла. Менялась кнопка . Еще есть какой- то . У нас он работает хорошо, но кроме рыбалки я еще люблю путешествовать. Болгария, Греция, Румыния, Сербия, Македония - там летом жара за бортом за 3.

Так вот, климат- контроль при такой жаре, вместо того чтобы холодить, дает в салон горячий воздух. Приходится его отключать и ехать с открытыми окнами. Говорят, что- то с заслонками.

Чтобы до них добраться, нужно всю переднюю панель разбирать. Парафиновая Ванночка Инструкция По Применению на этой странице. Уже нашел, кто это может починить, но так и не выкроил время, чтобы отдать машину в ремонт. И последнее: как только снег или слякоть, передний парктроник надоедает своим писком. Пищит непрерывно.

Я его вытру, но надолго не хватает. К заднему претензий нет. Больше ничего в машине не беспокоило. До Passat я на Toyota Avensis ездил. Этот Avensis сейчас у моего брата. Когда покупал Passat, говорили, что напрасно я от Toyota отказываюсь, мол, Passat более ломучий.

Я бы не сказал. Например, в Avensis после украинских дорог, по которым мы в Болгарию ездили, обязательно приходилось то рулевые наконечники менять, то в подвеске что- нибудь делать. На Passat я угробил два литых диска и две шины, но подвеска и рулевое из поездок по Украине всегда живыми возвращались. Единственное, что в нем после Avensis не нравится, - процесс посадки в сиденье и высадки. Но если уж сел, во всем остальном Passat лучше. Правда, Avensis был 1. Его не совсем корректно с машиной на семь лет моложе сравнивать, но все равно Passat мне больше нравится.

Салон огромный - в поездках на рыбалку я в нем сплю. Какие, кстати, есть нюансы по салону? С повреждением обшивки на двери машина пришла из Италии. Думал обшивку поменять, но опять- таки не собрался. Спрашивал в фирменном сервисе - обшивка идет целиком, элементами не меняется. Удивляют кнопки. Они были потертыми уже при покупке, а дальше - больше.

Чехол на рычаге коробки передач недолговечный, но все остальное в отделке достаточно качественное. Только магнитола не нравилась.

Стояла оригинальная, но устаревшая, не читавшая диски МР3 и без навигации. Эта тоже оригинальная, купил ее в Италии на . К сожалению, в Беларуси навигация показывает только основные трассы. Зато в любой стране Европы видно все до последнего домика. За счет наличия полного привода машина тяжелая - 2. Возможно, из- за этого она довольно комфортна на наших дорогах. А уж ездить по ней за границей, где нет наших заплат с острыми стыками, и вовсе одно удовольствие.

Хороший автомобиль - всем он меня устраивает. Ждем ваших предложений: boyarskih@tut.